Bạn có tự tin vào kiến thức của mình về Thiết kế cầu đường hầm giao thông? Bài thi thử trắc nghiệm Đề 4 này sẽ là cơ hội tuyệt vời để bạn ôn tập, củng cố các khái niệm quan trọng từ chiều cao ke khách, khổ giới hạn hầm, đến các quy định thiết kế đường cao tốc và đường sắt đô thị. Hãy thử sức mình và xem bạn đã nắm vững các tiêu chuẩn và nguyên lý thiết kế đến đâu, đồng thời lấp đầy những lỗ hổng kiến thức. Bắt đầu ngay để nâng cao kỹ năng và chuẩn bị tốt nhất cho các kỳ thi sắp tới!
Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông online - Đề 4
Câu 1: Chiều cao ke khách (từ mặt ray đến mặt ke) loại cao được quy định là bao nhiêu?
Câu 2: Điểm phân giới của đường sắt bao gồm những loại nào sau đây?
Câu 3: Đường đón gửi tàu và đường dồn thuộc loại nào trong các loại nào sau đây?
Câu 4: Khi thiết kế đường cao tốc ở vùng đồng bằng. Trong các phương án sau chọn phương án nào là đúng với quy đinh tiêu chuẩn.
Câu 5: Khi thiết kế đường ô tô cao tốc để đảm bảo an toàn chay xe, người ta quy định chiều dài tối đa các đoạn thẳng. Các phương án sau phương án nào đúng?
Câu 6: Hãy cho biết sơ đồ được áp dụng để phân tích nội lực hộp dầm cầu bê tông thi công phân đoạn làm việc theo phương ngang cầu.
Câu 7: Về mặt cấu tạo nút giao thông cùng mức ngoài đô thị, theo TCVN 4054 - 2005 chia làm mấy loại?
Câu 8: Trong các đường cong bằng bán kính nhỏ phải bố trí siêu cao, độ dốc siêu cao phụ thuộc vào vận tốc thiết kế và bán kính đường cong. Tiêu chuẩn thiết kế quy định độ dốc tối đa và độ dốc tối thiểu. Các phương án sau phương án nào đúng với quy định?
Câu 9: Hệ số làn xe m không được dùng cho những trường hợp nào?
Câu 10: Bản bê tông mặt cầu của cầu dầm thép liên hợp bản BTCT có chiều dày bằng 1/12 khoảng cách s giữa hai dầm chủ, khẩu độ tính toán L= 10s. Hãy cho biết chiều rộng hữu hiệu bản bê tông của dầm nằm bên trong kết cấu nhịp nhận giá trị nào trong trong số những đại lượng sau?
Câu 11: Hãy giải thích bậc dưới của ta luy mái dốc cửa hầm như hình vẽ dưới đây là đắp mà không phải là ta luy đào?
